3 Hauptgründe, die Reduzierer Öllecks verursachen

A Reduzierer ist eine Reduktionsübertragungsvorrichtung, die üblicherweise zwischen dem Prime Mover und der Arbeitsmaschine verwendet wird. Es ist in den mechanischen und industriellen Bereichen sehr häufig. Während der Verwendung des Reduzierers ist Ölleckage ein häufiger Fehler, der auftreten kann. Es führt nicht nur zu Schmierölverschwendung und wirkt sich auf den normalen Betrieb der Ausrüstung aus, sondern kann auch das Arbeitsumfeld verschmutzen und sogar eine Bedrohung für die Sicherheit der Ausrüstung darstellen.

In mehr als 10 Jahren Herstellung und Herstellung von Planetenausrüstungsleitfächern und doppelten Umhüllungs -Wurmreduzierern, Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. fanden heraus, dass die Hauptursachen für Reduzierölleckage in drei Kategorien unterteilt werden können: strukturelle Konstruktions- und Montageprobleme, Schmierprobleme und Druckprobleme.

(1) Probleme mit dem Bau und Baugruppen, die Ölleckage verursachen

Strukturelle Designprobleme beziehen sich hauptsächlich auf die unangemessene Struktur des Zahnradreduzierers selbst, einschließlich:

A. Die Versiegelungsanforderungen werden bei der Gestaltung des Reduzierers nicht vollständig berücksichtigt, wie z. B. unangemessenes Design des Entlüftungslochs, eine unzureichende Ölrückgabefrüchte oder ein unangemessenes Ölkreislauf, wodurch sich Schmieröl ansammelt und leckt.

B. Die Lochabdeckung des Reduzierers ist zu dünn, was nach dem Anziehen der Schrauben leicht zu verformen ist, wodurch die Gelenkoberfläche ungleichmäßig ist und Öllecks in der Kontaktspalte verursacht wird.

C. Die Gussteile des Reduzierers wurden nicht geglüht oder gealtert, und die innere Stress wurde nicht beseitigt, was zwangsläufig zu einer Verformung führt, was zu Lücken und Leckagen führt. Es gibt keine Ölrückgabefrüchte auf dem Reduziergehäuse, und die Schmierung von Öl, die sich in der Schaftdichtung, den Gelenkoberflächen usw. ansammeln, und das Lücken mit dem Lücken mit dem Lücken mit dem Lücken mit der Wirkung der Aktion der Aktion.

D. Das Problem der unsachgemäßen Öldichtung. In frühen Zeiten verwendeten Reduzierer hauptsächlich Ölfrüchten und Filzringwellendichtungsstrukturen. Während der Baugruppe wurde das Filz komprimiert und deformiert, und die Lücke zwischen den Gelenkoberflächen wurde versiegelt. Da die Ausgleichsleistung des Filzes extrem schlecht war, scheiterte das Siegel in kurzer Zeit. Das Ölrückkehrloch war leicht zu blockieren, und die Ölrückgewinnung war schwer zu spielen.

e. Strukturdesign- und Montageprobleme: Während des Montageprozesses des Reduzierers, wenn die Versiegelungsflächen des Gehäuses, des Lagersitzes, der Endabdeckung und anderer Teile nicht mit ausreichender Präzision bearbeitet werden, mit Kratzern oder Burrs, oder der Versiegelungsring ist nicht korrekt während der Montage installiert.

(2) Schmierungsproblem, das Ölleckage verursacht

Schmieröl ist für Reduzierer äußerst wichtig. Schmieröl ist nicht nur ein Schmiermittel für den normalen Betrieb von Reduzierern, sondern auch ein Schlüsselfaktor für den Schutz von Reduzierern, die Verbesserung der Effizienz und die Reduzierung der Wartungskosten. Eine unsachgemäße Schmierung kann zu Ölleckagen führen, hauptsächlich einschließlich:

A. Zu viel Öl: Während des Betriebs des Reduzierers wird der Ölpool heftig gerührt und das Schmieröl überall in der Maschine spritzt. Wenn zu viel Öl zugegeben wird, sammelt sich eine große Menge Schmieröl in der Wellendichtung, der Gelenkfläche usw. an, was zu Leckagen führt.

B. Die Verwendung der falschen Schmiermitteltypen führt zu zunehmendem Druck im Innenfeld, wodurch das Schmiermittel überflutet wird.

C. Unzulässiger Wartungsprozess: Bei der Reparatur des Reduzierers kann auch Ölleckage aufgrund einer unvollständigen Entfernung von Schmutz auf der Paarungsoberfläche, einer unsachgemäßen Auswahl des Dichtmittels, der umgekehrten Installation von Dichtungen und dem Versäumnis, Robben rechtzeitig zu ersetzen, auftreten.

(3) Druckdifferenzproblem, das Ölleckage verursacht

A. Während des Betriebs des Reduzierers verursacht die Reibung der beweglichen Teile und der Einfluss der Umgebungstemperatur dazu, dass die Temperatur des Reduzierers steigt. Wenn keine Luftentlüftung vorhanden ist oder die Lufteinlagerung blockiert ist, nimmt der Druck innerhalb der Maschine allmählich zu. Je höher die Temperatur innerhalb der Maschine ist, desto größer ist die Druckdifferenz der Außenwelt und das Schmieröl läuft aus der Lücke unter der Wirkung der Druckdifferenz.

B. Verformung des Gehäuses oder Gelenkoberfläche: Der langfristige Überlastungsbetrieb des Reduzierers, die Aufprallbelastung oder die ungleichmäßige Installationsfundament kann dazu führen, dass das Gehäuse eine Verformung erbringt, was dazu führt, dass die Versiegelungsfläche nicht dicht anpasst und einen Spalt und ein Ölleck bildet.

C. Druckproblem: Der Druck innerhalb des Reduzierers erhöht sich aufgrund der Temperaturanstieg, einer schlechten Belüftung usw. Wenn kein geeigneter Abgas- oder Druckausgleichsgerät vorhanden ist, zwingt der Hochdruck das Schmieröl zum Überlauf der schwachen Dichtung.

Darüber hinaus erinnert SGR an Sie daran, dass Sie die Maschine sofort zur Inspektion stoppen sollten, wenn der Reduzierer Öl während des Gebrauchs letzt

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