Wie diagnostiziere ich Industriegetriebefehler?

Industriell Getriebe Auch häufig als Reduktionsgetriebe bezeichnete Getriebe sind eine Art mechanischer Übertragungsgerät, die im industriellen Bereich weit verbreitet sind. Industriegetriebe verändern hauptsächlich die Geschwindigkeit und das Drehmoment der Eingangsleistung durch das Mischen einer Reihe von Zahnrädern, um den Zweck der Reduzierung der Geschwindigkeit und des Erhöhung des Drehmoments zu erreichen. Viele Arten von Zahnrädern wie Spurzäugungen, Helical-Zahnräder, Kegelausrüstung, Wurm Zahnräder usw., die in der Maschinenindustrie bekannt sind, gehören zu Industriegetragen.

Die Hauptprodukte von SGR, Planetary Gear Reducers, Toroidal Wurm Reduzierer , kombinierte Reduzierer, zylindrische Wurmabbau und kleine Reduktionsmotoren, sind ebenfalls Industriegetriebe. Das Anwendungsbereich der Industriegetriebe ist sehr breit, einschließlich Papierherstellung, Zuckerherstellung, Zement, Chemie und Gummiindustrie.

(1) Die Hauptformen des Getriebeversagens in Industriegetriebe

Unter den Fehlern von Industriegetragen ist das häufigste Getriebeversagen. Die Manifestationen des Getriebeversagens umfassen: Zahnbruch, Ermüdung der Zahnoberfläche, Zahnoberflächenverschleiß, Zahnoberflächenkratzer, plastische Verformung, chemische Korrosion, Einbettung von Fremdenmasse usw.

Der Zahnbruch ist der schwerwiegendste Fehler in Industriegetragen. Wenn das Zahnradpaar gemischt und Bewegung überträgt, wirken die Wirkungskraft des Antriebsrads und die Reaktionskraft des angetriebenen Rades durch die Kontaktpunkte auf die anderen Zahnradzähne. Wenn sich einer der Kontaktpunkte oben in den Zahnradzähne befindet, ist es leicht, einen Überlastungsbruch am Zahnwurzel zu verursachen, wenn er plötzlich überlastet ist oder überlastet ist.

Zahnoberflächenverschleiß oder Kratzer sind ein weiterer häufiger Fehler der Industriegetriebe. Mögliche Verwerfungsformulare sind: Klebstoffverschleiß, Schleifverschleiß und Kratzer, korrosive Verschleiß, Verbrennungen, Zahnoberflächenbindung usw.

Die Müdigkeit der Zahnoberfläche umfasst hauptsächlich Lochfraß und Ablauf. Die Zahnoberfläche bezieht sich darauf, wann die abwechselnde Spannung der Arbeitsfläche Mikroermüdungsrisse verursacht, und nachdem das Schmiermittel in die Risse eingetreten ist, erweitert das Schmiermittel in den Mikroermüdungsrissen die Risse unter hohem Druck, um Lochfraß zu bilden. Wenn sich die Ermüdungsrisse auf der Oberfläche tiefer und weiter erstrecken und ein großer Bereich oder große Metallstücke abfallen, wird sie als Spalling bezeichnet.

Wenn das Zahnrad der weichen Zahnoberfläche zu viel Last (oder unter großer Aufprallbelastung) überträgt, kann es einfach zu einer plastischen Verformung der Zahnoberfläche erzeugen. Unter der Wirkung übermäßiger Reibung zwischen den Zahnoberflächen überschreitet die Kontaktspannung der Zahnoberfläche die Scherfestigkeit des Materials, und das Zahnoberflächenmaterial tritt in einen plastischen Zustand ein, wodurch der plastische Fluss der Zahnoberflächenmetalls, Rillen auf der Zahnoberfläche in der Nähe des Zeigerkreises des Antriebsrads und konvexe Kanten auf der Zahnoberfläche in der Nähe des Stellkreises des Drehes des Fahrrads, die korrekte Zahnform. Manchmal erscheinen "Blitz" auf der angetriebenen Zahnoberfläche bestimmter Getriebearten. In schweren Fällen füllt das extrudierte Metall den oberen Spalt und verursacht schwere Vibrationen und sogar Frakturen.

（2） Methode zur Analyse von Getriebeausfallanalyse

Zu den Analysemethoden des industriellen Getriebegetriebes gehören hauptsächlich: Leistungsspektrumanalyse, Seitenbandanalyse und inverse Bandanalyse.

Die Leistungsspektrumanalyse kann die Frequenzzusammensetzung von Zahnradschwingungssignalen und die Verteilung der Schwingungsenergie in jeder Frequenzkomponente bestimmen. Es ist eine wichtige Methode zur Analyse der Frequenzdomänen. Bei der Anwendung der Leistungsspektrumanalyse kann die horizontale Koordinate der Frequenzachse linear oder logarithmisch sein. Logarithmische Koordinaten (konstante prozentuale Bandbreite) eignen sich zur Erkennung und Vorhersage von Fehlerverallgemeinerungen, und die Analyse des Rauschens liegt nahe an der Reaktion des menschlichen Ohrs. Für Zahnradsysteme mit mehr Seitenbandkomponenten wird die Verwendung linearer Koordinaten (konstante Bandbreite) jedoch effektiver sein.

Die Seitenbandanalysemethode enthält eine Fülle von Ausrüstungsfehlerinformationen. Um die Seitenbandinformationen zu extrahieren, muss die Frequenzauflösung während der Spektrumanalyse hoch genug sein. Wenn das Intervall zwischen den Seitenband -Spektrallinien kleiner als die Frequenzauflösung ist oder das Intervall zwischen den Spektrallinien ungleichmäßig ist, wird die Seitenbandanalyse behindert.

Die inverse Frequenzbandanalysemethode ist eine fortschrittliche Signalverarbeitungstechnologie, die auf der Spektrumanalyse basiert und zur Fehlerdiagnose verwendet wird. Diese Methode soll eine sekundäre Transformation im Spektrum des ursprünglichen Signals durchführen, dh eine inverse Fourier -Transformation im logarithmischen Leistungsspektrum des Signals durchzuführen, um ein inverses Frequenzspektrum im Zeitdomäne zu erhalten. Diese Fehleranalysemethode eignet sich für das Schwingungsspektrum eines Getriebes mit mehreren Gears-Gears-Machern.

Im Allgemeinen hat Getriebeausfall einen großen Einfluss auf die Ausrüstung. Zumindest führt dies zu einer Verringerung der Übertragungseffizienz, einer verringerten Genauigkeit, einer verkürzten Lebensdauer des Geräts, einer erhöhten Lärm und Vibration usw. Im schlimmsten Fall führt dies zu Ausfallzeiten und Produktionsunterbrechungen und sogar zu Sicherheitsrisiken wie Getriebebruch. Daher ist es sehr notwendig, das Getriebe rechtzeitig zu überwachen, zu diagnostizieren und zu warten, um das Auftreten von Getriebefehlern zu verhindern. (Autor: SGR, Angie Zhang)

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